广州智能交通新基建引关注

2021年广州要实施数字新基建三年行动计划，加快工业互联网、大数据中心、智能充电桩等新型基础设施建设；共建智能网联汽车、智能装备产业集群……在今年的广州市政府工作报告中，上述内容引起代表委员和企业密切关注。

中国最丰富的智能网联应用落地广州

国家交通运输部《数字交通发展规划纲要》发展目标：“到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。”“到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先。”“推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。”

2020年底，广州市人民政府发布《广州市推进新型基础设施建设实施方案（2020—2022年）》。广州市目前局部区域正开展“新城建”试点工作，借助“ACE智能交通引擎”带来的绣花级数字化路口与数字交通运营商模式,黄埔正成为大湾区的智能交通管理创新高地,广州也逐步成为智能交通新基建的标杆之城。

2020年12月8日,百度Apollo携手广州市黄埔区正式启动全球最大的自动驾驶MaaS平台,并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队。据悉，黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎已启动运行,不仅可以通过度小镜、百度地图等车内服务触点为普通车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务,还可以通过场景化的车端、路端和云端算法联动,实现对例如泥头车等商用车的监管升级,开启中国首个“车+路+云”的自动化网联监管。百度专家介绍称,广州模式是中国最丰富的智能网联应用落地,包含数字孪生云控平台、无人车MaaS服务管理、智能网联营运车管理、V2X精细化智慧路口、协同式智能车联、城市CIM、交管大脑、有呼必应等八大应用,更可以持续扩展至智慧高速、智能交管等领域。

2020年12月9日，广州市人民政府与百度签署战略合作协议，双方将紧密围绕智能经济应用，推动人工智能技术在广州全方位、立体式融合应用和创新发展，协力将广州打造成粤港澳大湾区人工智能产业集聚区，国内领先的人工智能应用示范区和特色鲜明的国家级车联网先导区。

如何通过加大力度引导多方联动、产学研技术互补，纵深推进智能网联汽车产业发展？广州市十五届人大六次会议召开期间，广州市人大代表、广州市华安达实业有限公司董事长丘育华认为，广州应发挥粤港澳大湾区核心地位的优势，深入推进与深圳、惠州、佛山、东莞等城市在智能网联汽车领域的分工合作，共建智能网联汽车产业集群，加强汽车、智能装备等产业合作，为广州建设智能网联汽车产业集群提供了差异化互补性发展机遇，共同完善产业集群生态拼图。广州还可推动广汽、华为、中兴、腾讯等企业强强联合，组建公共创新研发中心或联合实验室等，完善产业技术创新体系。

丘育华建议，广州可加强与粤港澳大湾区高校的交流合作，引进数字经济方面的高端人才，在工程教育和人工智能教育方面打造前瞻性教育体系，在大湾区建立以人工智能赋能的应用型大学；同时以“高精尖缺”为导向制定针对人工智能、智能汽车等专项优才政策，培养具有国际水平的海外科技研发人才和高水平创新团队。

基础设施数字化：智慧的道路和智慧的车相辅相成

在近日举行的省两会上，省政协委员、广州市市政工程设计研究总院副总经理、教授级高级工程师李伟强表示，截至目前，广州市目前局部区域正开展“新城建”试点工作主要是车企在推动。对于车路协同、无人驾驶，需要基础设施数字化、智慧的道路和智慧的车相辅相成。

李伟强指出，在道路和基础设施建设中，应明确考虑新一代信息通信技术应用，避免基础设施重复建设。他预计采用车路协同技术后，可实现单条车道通行效率提升30%以上，不仅提高道路通行效率，缓解交通拥堵，更可通过交通诱导、安全预警等设备及时发布交通信息，实现基础设施数字化、推动城市高质量发展和城市治理现代化。

如何有序扩大测试路网区域建设？丘育华表示，广州应利用发挥穗深成熟路网优势，加快建设国家智能网联汽车先导区。“推进利用5G基站布建的成熟优势加速路网间整合；加大路侧设备、交通标识改造等智能化交通基础设施和测试场所建设；有序扩大路网建设区域，从周边地区逐步向中心城市区域推进。”

“道路交通领域新型基础设施建设牵涉面广，跨多个行业。建议由市发展改革委员会牵头，市交通运输局、市工业和信息化局等有关部门联合，结合未来道路交通建设计划，制订对应新型基础设施建设的具体实施计划。” 李伟强建议。

文、图/倪明